09/12/2006

Houlaaaa...

... que ça fait longtemps que je n'ai plus rien écrit sur mon blog, il est grand temps que je continue!je vais essayer de poster des messages plus souvent mais j'ai malheureusement peu de temps ç cause de mon travail.Je vais essayer de placer une nouvelle rubrique: suuurprise!

22:46 Écrit par AB8626 dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

20/09/2005

B.S.M new's (13): ça rooouuuule....

 
Le réseau à peu evolué durant cette longue absence, j'ai toute fois réalisé la voie de sortie du dépot et, après un tournant à 90°, placé une liaison afin d'augementer les possibilités de manoeuvres:
il y a maintenant trois trajets possibles:
- La boucle autour du dépot de bus et de tram;
- La voie de sortie jusqu'à la liaison puis une demi boucle;
- La voie de sortie précitée et une voie de garage en tiroir.
 
(pour rappel, le plan des voies est basé sur celui du dépot de Knokke)
 
Voila...
 
les voies du dépot, de sa boucle et de sorties sont placées, les rails ont été vérifiées avec un wagon, toutes les connexion ont été réalisées et testé à l'aide de mon multimètre...
La "tension" monte:
le tramways Duwag de Gent numéro 60 est placé sur l'une des voies de garage, la prise est mise dans la fiche, le réseau est près a être mis sous tension.
Je tourne doucement la molette de mon transfo; ça y est, il bouge!
un tour de la boucle plus tard, il est temps de tester la ligne a deux terminus en tiroir...
No problem
Le dernier test sera celui du dépot, malheureusement il montrera une défaillance a ce niveau:
en effet, un tram garé sur une voie de service se déplace lorsque l'on vient garer un autre véhicule... Pas très réaliste tout ça!
La solution a déjà été trouvée...
 
Encore un appel a l'aide (meme si les précédent n'ont pas apporté le résultat escompté)
je recherche un interrupteur qui:
en position 0, il est éteint;
en position 1, il prend le premier contact;
en position 2, il prend le premier et le deuxième contact;
en position 3, il prend le premier, deuxième et troisième contact;
etc etc etc...
Merci d'avance pour votre aide!

20:03 Écrit par AB8626 | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

09/07/2005

B.S.M new's (12): depot/4: APPEL URGENT

 
Le réseau de tram miniature étant déjà bien avancé, je commence à envisager de faire le decor.


Voici en gros les caractéristiques de mon réseau: 
- le circuit à une taille de 150cm sur 60cm
- le plan des voies est basé sur celui de Knokke
(soit deux boucles l'unes en face de l'autre avec un dépot de tramways au milieu de l'une d'elles)
- Pour la décoration, j'ai choisi de me baser sur la disposition du dépot de Leerbeek...
Dans une boucle il y aura donc le depot de tram avec un atelier d'entretien "lourd" pour les bus constitué de deux remises.
Dans l'autre se trouve un parking pour les bus avec un car-wash et une ou plusieures citernes à mazout.
Au milieu des deux se trouve le batiment de la gare ainsi que des arrets d'autobus.

J'ai déjà réalisé les plans du dépot, et je possède déjà le batiment qui servira de gare vicinale.

Afin d'avoir des bases solides pour réaliser les autres élements de ce décor, je suis à la recherche des élements/informations suivant(e)s:
- des photos et/ou des plans des chateaux d'eau équipant les dépots
- des plans (affecation du sol) de dépots vicinaux (style Knokke ou Leerbeek de préférence);
- des photos de dépot, de préférence celui de Leerbeek, prise lors de la  renovation ainsi que des nouvelles installations.

P.S.: laissez un commentaire ou un email

Merci d'avance pour votre aide.
A bientôt.









11:42 Écrit par AB8626 | Lien permanent | Commentaires (3) |  Facebook |

B.S.M new's (10): depot/3 quand ça deraille

Voilà, ça roule!!!
 
le réseau a même dejà reçu ses premiers visiteurs... youpiiiie, c'est parti!
le problème électrique (un interrupteur cassé qui à du etre remplacé) est résolu, tout va pour le mieux me disais je...
 
Kenneni!!!!
l'aiguillage principal  du dépot, racheté d'occasion, jouent les mariolles a chaque fois qu'un tram passe dessus.
Et en plus c'est le plus important celui qui se trouve juste apres l'entrée du dépot et qui donne accès au peigne de voies et aux quatres voies de garages (une voie supplémentaire ayant été rajoutée entre temps)
 
Il ne me restait plus qu'a... démonter l'aiguillage en question, ce qui a entrainé la démolition d'une voie droite servant pour la prise du courant.
Résultat, il a fallu reconstruire la partie démolie (l'aiguillage + la voie de prise de courant) en refaisant les coupures dans les voies pour éviter les court-circuits.

Ouff c'est terminé, les trams roulent à nouveau et sans dérailler!!!!

11:38 Écrit par AB8626 | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

27/06/2005

B.S.M new's (10): depot/2

 
Juste un petit mot  pour vous dire que...
 
ça y est, ça roule !!!!! 
 
il y a juste encore un petit problème électrique à régler...
bon, j'y retourne il me reste à faire le décor...

22:52 Écrit par AB8626 | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

04/06/2005

B.S.M new's (9): depot

 
Voila un WE qui s'annonce monotone: en cause la pluie prévue par la meteo...
Je vais en profiter pour m'offrir un voyage à Bourg Sainte Marie...
 
Cette semaine je me suis rendu compte que mon matériel roulant restait là sans rien faire et que le début du réseau prenait du retard..; (hé oui, il y a eu quelques problèmes)
J'ai donc décidé de réaliser la partie la plus "facile", à savoir le depot, en un semaine (circuit de voie, raccord électrique mais pas la finition) afin de pouvoir offrir un espace de circulation à mes tramways.
 
Ce dépot est en fait la copie conforme (à quelques détails pres) du dépot de KNOKKE.
Vous l'aurez compris, il s'agit d'un cercle (quelque peut modifié)au milieu du quel se trouvent quelques aiguillages et voies de stationnement.
Ce qui permettra de faire quelques manoeuvres et de faire tourner les tram en rond, en attendant mieux.
 
Malheureusement deux versions s'opposent et je ne sais pas laquelle choisir...
 
Ce "sous-réseau" ne demande pas beaucoup de travail par rapport à l'autre, point de voies encastrées dans la voirie, toutes les voies sont dans le ballast ce qui devrait en faciliter la mise en place.
Les raccords électriques sont simples (très simple) mais on été étudiés pour offrir des possibilité de manoeuvres intéressantes.
 
N'en déduisez pas que la partie mise de coté a été abandonnée, elle est juste mise en attente, histoire de me donner le temps de la réflexion aux nouvelles techniques à mettre en ouvre pour réussir cette partie du réseau.
 
Bon... fini de blablater, AU BOULOT.

12:16 Écrit par AB8626 | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

24/05/2005

B.S.M new's (8): platrage la suite

 
Comment? Vous avez osé croire que j'avais lachement abandonné mon projet de réseau miniature pour faire de la photo?
 
KENNENNI!!!!
 
Il m'as juste fallu un peu de temps pour rechercher une solution au problème des aiguillages platré...
La seule valable était de les retirer et de les remplacer.
Afin de ne pas en abimer d'autres, j'ai profité de la présence des deux autres aiguilles platrées pour finir le travail sur la première planche.
 
Voila donc le niveau de la rue completement formé aux alentours de l'église (d'un seul coté du site propre intéral) , il ne reste plus qu'a attendre que le platre sèche pour finioler le résultat, poncer la fine couche de platre présente sur les rails et creuser les gorges.
 
Sur cette Il plaque, il reste a creuser le tunnel pour voitures en dessous de la voie de chemin de fer et a platrer pour mettre la rue a niveau.
 
Les étapes suivantes seront alors:
- placer les voies (et les électrifier) dans la rampe (et les tester)
- entérrer les voies (pour rappel, il s'agit d'un site propre franchissable)
- finition du réseau
 
Y a encore du pain sur la planche avant de voir les petits trams rouler....

23:08 Écrit par AB8626 | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |